新车发布的市场反应 福特纵横，“另类”内卷卷出高价值作事理念

11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大众具矩阵亮相。全新两款“双领”家具上市，为家庭出游带来插电混动SUV新选择；多款越野改装车，展现了户外越野生活形状拓展的无穷可能。

发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横支配东说念主刘继升（Anderson Liu）的历程中，最让我印象深远的反而是听Anderson在诠释福特纵横车主主动推选用户的故事。

江铃福特科技总裁、福特纵横支配东说念主 刘继升

这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了勾引车主推选潜客购车，准备了几千元的权力礼包，但最终却出乎这位司理的预料，车主主动提倡推选客户，动作条款，车主果然想要一件好意思国烈马公园的外衣。

接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东说念主都想“无论不顾”，好多东说念主40多岁，莫得关爱老东说念主和孩子的压力，有本事为我方而活。

从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不出丑出，福特纵横并不是一个单纯的交易品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同说念合的用户。我容或用两个词语往来来福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。

去玩去野，不啻局限于“小众”

用全心想打造的作事理念，不行只作事一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户战役越野，爱上越野。

怎样去统一，福特纵横开端引入的三款车型，堪称“纵横三昆仲”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，都是偏极致越野道路。福特通过引进这些拳头家具，在细分市集作念更大的布局。这个更大的布局是，在咫尺极致越野的基础上，翻开“良好野”这一块市集，引入领睿、领裕两款车型。

对此，Anderson先容说念：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的市集，但定位一定要明晰。唯独定位明晰，把咱们最佳的上风阐扬出来，才有可能赢。”

咫尺，福特纵横正处于品牌高潮期，其在中国市集的定位是，更具越野性能的车。Anderson暗示，改日还会有好多越野家具引进，包括北好意思那边也暗示，只消在中国相宜划定的越野家具都容或放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在实施一种生活形状。福特纵横找了好多东说念主作念杰作、作念改装、作念社群，一经搭出了所有这个词生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东说念主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。

文化是福特纵横的品牌基石

所有这个词华访历程中，Anderson的回应一直在颠覆我对福特纵横的固有瓦解，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野家具的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。

中国玩越野，跟在好意思国如故天壤之隔的，从中能够体现出不同汽车文化的相反。自2009年启动，中国已贯串15年景为全球最大的汽车产销国，天然这个本事跨度并不短，但中国市集实在有全民汽车文化倡导的本事还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的家具的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。

一个令东说念主诧异的问题是，当下如斯内卷的市集风物下，福特纵横的车主行动果然是需要付费的。提神，这里所说的行动并不是像绝大大批汽车品牌主导的行动那样。这是车主自愿地组织自驾游，自愿组织的行动需要付费无可厚非，但福特纵横的行动大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是赢得用户的招供。

Anderson暗示：“咱们全部是付费行动，以前的7个月，咱们办了近700场行动，咱们还会一直办，因为通过这些行动，不错让用户实在知说念咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不出丑出，尤其对于越野这类额外的诓骗场景，品牌有义务让用户了解自家的家具。而通过对家具瓦解的擢升，才能不休罢了用户品牌黏度，从而实施品牌文化和汽车文化。

“另类”内卷，倒逼团队不休当先

另外，Anderson还提到，付费行动会对经销商提倡更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队才调的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得相配奥妙的场所。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？天然福特纵横并不像其他搭伙品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有感叹。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷建立，以致卷家具矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是作事、售后，以及用户全人命用车周期中品牌的体系化发达。

基于对内卷的统一，大致能更清爽地统一为何车主付费，能倒逼经销商当先。浅易来说，就是车主费钱，在福特纵横这一定要买到最佳的作事。

而对于怎样提供顶级的行动作事，Anderson进行了详确的先容：起初，在“纵越野”小智商上，车主会找到好多合并圈层的东说念主和你一都去玩，咱们知说念，圈层是酬酢中贫瘠的东说念主脉资源获取路子，相配于福特纵横为车主构建了无法用物资掂量的价值体系；其次，车主可字据我方的喜好，选择不同的行动干涉。比如福特纵横6月和8月去了老挝，或然还有团去泰国，只消车主认为本事、行程和价钱合适，就不错干涉，莫得门槛截止，相配解放。

纵横购小智商

另外，在一些细节层面，福特纵横也想得相配周至。比如“越野无忧精洗”，到咫尺洗了快要2万单，也相通是车主付费。这少量出东说念主预料，绝大部分的经销商都会在购车时就将洗车动作升值作事施济给用户，而福特纵横反其说念行之，但收货奇效。车主不仅容或付费，且认为官方的洗车作事更好。Anderson先容，福特纵横的洗车密致到底盘都洗，这足以阐发但凡作念到极致，就能赢得市集需求。

此外，福特纵横还有个羡煞旁东说念主的作事，无论你要去那边自驾游，官方会提供拖车作事，无谓你花突出的本事自驾到筹备地，而且会帮你全面查验爱车，让你玩的安全、宽解。

不出丑出，福特纵横将内容里的“玩性”毫无保留地带给至意车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款家具，同期也对越野达成深入意识，这种附涨价值，咫尺国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。

福特纵横怎样靠近市集压力？

汽车品牌想要在中国糊口，就一定要接洽市集压力问题。即即是福特纵横这样在咫尺还算是相对小众和具有专有细分市集的品牌，也需要接洽怎样将品牌之路抓续地走下去。

对于福特纵横这样的品牌，我一直很好奇怎样才能很好地发展下去，以地说念的品牌文化为中枢，计划上不会有压力吗？

对于这个问题，Anderson给了很全面的回应：“第一，的确是需要好雇主、好的决议者，他要扛得住这些。他在作念所有这个词策略部署的本事，很清爽地解说晰福特纵横想干什么。而且他认为这不错匡助所有这个词体系，就像定海神针。第二，咱们的确很明晰地知说念我方的优时弊。作念生活形状是咱们的才调，咱们知说念怎样作念，咱们也一直都在作念这件事，也知说念这会带来什么样的服从，是以咱们作念起来相对地驾轻就熟。除此之外，我常常讲，路一经走下去了，就要一直走下去。唯独走不告捷的前提，是咱们莫得往下走。淌若往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很贫瘠的。”

福特纵横是笃信以这样的吩咐，会打出属于我方的一派市集，有好多细节不错佐证这点。文中提到过，咫尺中国市集正处于汽车文化大面积开拓拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌无为向寰宇级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分范围等等，在此配景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新选择。当全行业都在讲“车家系结”的倡导时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为有趣生活东说念主群的倾慕之选。

而从福特纵横应时推出两款插电混动车型也不出丑出，在这个可玩性极高，又所有靠近生活化的市集，福特纵横一经准备好分一杯羹了。

Anderson认为，咫尺推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力市集已酿成了基本的风物，但在出色的家具力加抓下，以及福特纵横主打的细分市集还处于竞争初期之时，两款新车想翻开市集并自若地位，如故有很大契机的。

写在终末：

11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土精雅揭牌，这亦然好意思国之外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是隆重中国市集的体现，亦然看到了中国市集，或者说中国汽车越野范围的高大发展后劲。

福特纵横户外主题乐土最大的脾气在于其对所有越野爱好者洞开，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛说念，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛说念（专科森林越野赛说念），比福特纵横将顶级越野家具引入中国更贫瘠的是，其为中国东说念主打造了丰富的越野文化。

就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，以致花这样大手笔搞这样一个乐土，筹备在这里。关联词咱们作念起来很喜悦，这可能亦然寰球认为咱们相比有活力的场所，咱们也确凿认为咱们好像是在作念一件蛮道理的事情。”这种“玩”的心态，大致确凿能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。