热点资讯新车发布王冠成为一汽丰田的子品牌
作家：高浩
对更多国东谈主来说，为他们奠定豪华汽车初印象、最早种下情感种子的不是BBA，而是它。
历经69年16代变革，号称汽车工业发展的半部图书，每一代王人卓著时期一个版块，这便是丰田王冠。
三年前，王冠成为一汽丰田的子品牌，这成为了互相的里程碑。
如今，王冠品牌声势成型，涵盖中大型SUV、中大型轿车、轿跑车以及高端MPV多个细分阛阓。
2024年6月，王冠居品合手续推新，这在一个破旧出新的智电粗野时期里，东谈主们不禁磋议：王冠的灵魂是什么？以往的精髓怎样持续？传统品牌确方丈SUV，奈何硬刚科技品牌新贵？
体系上，21岁的一汽丰田，比新势力实打实的多出了十多年的卖车训导，700多家经销商遍布寰球大小城市，看车养车离家近，何况领有妥洽透明的范例化职业。
买车维修珍贵出岔子？不存在的。
这是一汽丰田独步通盘行业的躲避。
而比较新势力的网红车，新款王冠陆放也上风较着。
舒坦天花板 7个座位王人是VIP
领受“雷尔法”同款的减震器，30万驾御的大7座，顶级百万MPV的舒坦静谧性，有里有面儿，限时最高2.5万元（含国补）的补贴，把票子也给你省了。
新款王冠陆放优化了车身狡计与吸音构件，在该有笼罩的地点王人加入了隔音、消音、减振材料。
新款王冠陆放全系标配7座座椅，三排座椅想来场一场舒舒心折的自驾游一辆车就够了。另外一个高频场景是拉东西，5把后排放倒的话，7座车能特等多坐一滑东谈主，机动不受限，我不错不必但你不可不自恃我。这少量，只消五座的渴望L6和L7如故差点意念念。
吃粗粮干重活 开脱车主的“混动之王”
新款王冠陆放的这套混动系统更不必多说，发展了27年，2700万用户考查，电板就没出过安全事故，比起当下甚嚣尘上的网红们，即使相对比“新”混动（增程），性能不落下风。安全性维度比较，更不是一个级别。
名义看来，王冠陆放加快不如新贵们。但别忘了，王冠陆放可没用大电板，径直轻了800斤，五个普遍体魄的大老爷们折算下来也就这个分量吧。
更蹙迫的，王冠陆放不必充电，遍地随时踩油门，什么王人不必想，系统我方就节俭油耗了，拿双擎四驱版的王冠陆放出来比不算玷污东谈主！
5.97L的百公里油耗，还不挑食，92的汽油就带你上山下河。这不比“有电一条龙 没电一条虫”，加油还得挑95的渴望强多了？
是以说，谈判用车费本，系数不可只看车价看油费电费，还得看到这些“隐性”的坑。只消你还在用发动机，只消你叫混动，那么一汽丰田新款王冠陆放永久王人是大7座SUV绕不外去的选项！
王人说我方是家用SUV，新款王冠陆放却抢跑了，汽油能源四驱车型配备“NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT”三种四驱驾驶形状，一般的越野沙石路冒失搪塞。比较之下，渴望L6只消3种驾驶形状。
走得远，也要走的野才行，E-Four电子四驱系统，TNGA-K平台架控相识性，闪开越野有了开轿车的嗅觉，为驾驶者某福利，也一直是丰田一贯的坚合手。
智能化成立彰显求实目的
智能化维度，王冠也有发言权。丰田的智能驾驶也曾达到了L2+级，追念一下，每每有肖似“倒车时油门误当刹车”的案例，厂商也仅仅后续OTA缓助，那为什么就不可在狡计之初就幸免这种情况发生呢？把我方和家东谈主的安全交给一个demo，谁会简直安逸呢？
照实，渴望L6/L7引颈了中控触摸大联屏的风潮，但合手此不雅点的不在少数：我只想安常守分不错盲操的物理按键，我有语音范围的时辰，早就用物理按键操作实现了，跟3.5mm的手机音频接口不异，这不是妥妥的“翌日科技”吗？
另外一个一吐为快的点是，咫尺复旧CarPlay的新车越来越少了，从车企的角度启程，使用CarPlay要向苹果公司支付授权费，自研大致采购其他决策有意于进一步范围资本。但关于iPhone用户来说，莫得CarPlay，真实是在向熟识已久的使用俗例发出挑战，车企们的替代决策并不好用，也便是说他们变相承担了车企“降本增效”的代价。
新款王冠陆放复旧具备LastMode顾忌功能的CarPlay/ CarLife/HiCar无线互联，与险些扫数手机系统王人很好兼容。
转头：
说了这样多，其实不错归结为：一汽丰田新款王冠陆放，一直是以我方的角度造车，新的挑战者不少，但每个挑战者王人以它为靶子，不赶巧解释了它的价值吗？
手脚也曾的豪华界说者新车发布 ，咫尺的车市刺激而多变，挑战者明火执械，守擂者见招拆招，而岂论行情怎样波动，王冠陆放王人将成为一汽丰田、王冠品牌的定海神针。
新款王冠丰田一汽丰田挑战者发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间职业。