作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

月销量齐集破万，已矣“六连涨”。岚图正纳闷打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗意，岚图接下来会连续保执牢固增长态势，负重致远向全年决策发起冲击。

按照岚图方面的狡计，其在2024年销量决策为10万辆。前十个月，岚图汽车累计托福62705辆，这意味着在本年剩下来的时候里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗意，2024年岚图汽车是积极转机的一年。推出了包括岚图至好等尽头有竞争力的家具，与用户的干系也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱阛阓后，岚图对于用户的需求愈加显然，也渐渐酿成草率在知足用户需求的同期，又能知足家具要求的智力。这会是岚图应付接下来行业变局的中枢竞争力，面对阛阓的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、合股品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的改进，以及向新势力不绝学习，加强与用户的干系，对车、制造业有更久了清爽的传统车企也但愿打造出更好的家具，以获取应付接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经过中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列有关产业发展。最终把扫数这个词中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了沟通。

以下为对话全文（经裁剪）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌都运转起来了，你若何看？

卢放：传统车企在以前几年才运转迟缓意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年运转作念，但传统车企的决策逻辑和互联网企业的决策逻辑不太雷同，决策的姿首也不太雷同，咱们也意志到要和用户产生更多平直的干系，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的阛阓竞争当中若何去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们还是在热烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车阛阓以前一直是增量阛阓，刚转过来的时候内容上好多车企，稀薄是传统车企是不适合的，因为面对的情况倏得变了，但一个弘远的体系要去已矣调头转向时，面对的是一个复杂的经过。

东风集团在这方面念念考相比深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个繁重的任务即是要探索体制机制的改进，作念国企改良，咱们要去适合互联网新势力这样的一些叮咛。目下来看，包括岚图在内的好多企业，还要相互学习。咱们当今也在渐渐摸索，渐渐去适合。

岚图最近的声量渐起、跟用户的干系也愈加密切，咱们跟用户干系了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的家具迭代速率也很快，通过学习，将来传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的清爽方面，对交通用具清爽智力方面、制造业方面、质料遏抑方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

将来，岚图会把对“用户”的发展理念坚执下去。岚图还是构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括职权分享生态、家具共创生态、岚图分享空间）。得手地拓展了和用户之间的干系，去听取用户的意见，和用户共创分享，将来咱们在这方面还要坚执作念下去。

在探索前沿技能方面，咱们也要坚执作念下去。惟有更好的技能，才能为用户提供更好的工作。扫数的技能都会作念执续迭代升级，岚图会为用户提供更好的家具和工作。

问：本年9月份扫数这个词行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你若何看待这个气候？

卢放：这如实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经过当中一定会有一个延缓的经过，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才能转以前，或者调头得先停驻来才能拐以前，它是转型经过中势必要履历的一个经过。

本年看好多车企天然举座利润很低，然则好多新能源车企的利润起来了，比如问界、生机是盈利的，盈利水平还很高。也即是要履历前期进入这样一个经过，本田、丰田、巨匠它们的毛利下落也平淡，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个尽头正确的选拔，提前了就会有一定的上风。咱们家具当今有上风，技能上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的念念考。不要因为现时扫数这个词行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多技能的改进，作念更多的握住改进，作念更多成果的优化，要反对不正派竞争，反对企业之间的相互恶性竞争，反对相互拉踩，作念一些积极的事情，把转型经过当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你若何评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量征服照旧想进一步进步。从目下来看，岚图的家具不论是生机家、至好照旧追光、FREE，在同级家具里都有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户认识到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步已矣进步。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，然则我以为2024年对于岚图来讲是积极转机的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，研讨到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么应付？

卢放：欧洲照旧要坚硬作念下去，因为欧洲是很有象征性意旨的阛阓。欧洲是传统汽车花费的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车尽头抉剔，若是汽车家具在欧洲草率立得住，就阐发了这个家具在全球是一款相比能打的、相比好的家具。

本年在欧洲大众可能都碰到小的侵犯，因为关税上去了。具体到若何作念，还需要一定的时候去快速处罚这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得久了探讨和念念考，这波及到一个相比大的话题，还需要崇敬去探讨。

问：岚图若何看增程连年来销量增长相比快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程技能蹊径的，早在2019年就细则了这样一个蹊径。2021年推出第一款家具岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程蹊径的基础上，又联接增程的一些小BUG，增多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又草率在小的特定规模内作念发动机的直驱，其实是另外一种看法上的增程或者混动，和传统意旨上的混动是都备不雷同的。这个技能的始创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是目下惟逐个个草率作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式夹杂能源，都是纯电的驾驶体验。目下来看，增程草率为用户处罚一些初度选拔电车的挂牵，是以会得到快速爆发。

然则我也坚执认为，跟着电板技能的不绝进步，电板老本的不绝下落，再加上将来资源轮回支配，电板老本会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，将来再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的错误是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更久了更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3技能可能会快速已矣毒害。

同期，咱们在11月14日也考虑了谈路交通安全法中，对于L3技能有关的法律轨则进一步完善的问题，以及去适合现时技能和建设上的需求等，这些方面在将来一定会得到进一步发展。在这些背后，即是波及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的多数事情协同应用，这是一个尽头有出路，尽头值得期待的事情。 

问：你若何判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为技能开拓上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化还是初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列有关产业发展。汽车是一个带动性尽头强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多有关的产业升级带动起来。

11月14日，岚图至好当作中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑意旨的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自强家数、独力新生、沉重怡悦作念出来的，它一定能携带或者和其他产业协同发展，最终把扫数这个词中国制造业推向更高的维度。 

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