行业分析的主要趋势 学习加州时势，英国让好意思国眼红了

撰文 / 涂彦平

剪辑 / 黄通衢

想象 / 师 超

来源 / Fast Company,The Independent，Statista

本年10月，英国售出的每5辆新车中就有一辆是电动汽车。而就在5年前，英国电动汽车的市集份额仅为1.6%。

Fast Company评价说念：“这标记着英国向电动汽车转型的盘算推算已步入正轨。”

电动汽车在英国的市集份额一直在增多。自2021年起，电动汽车销量跳跃柴油汽车，并在2022年景为英国第二大最受接待的燃料类型。东南部是英国电动汽车市集最大的地区。2022年的新注册量约为80600辆，其次是西北部和西南部。

销售量的增长意味着英国电动汽车保有量的急剧上涨。2022年，英国电动汽车保有量跳跃100万辆。

（数据来源：Statista）

字据Statista的数据，2023年，英国注册了约455200辆新电动汽车。与2022年比较，同比增长23.8%，是2020年销售额的两倍多。总体而言，自2015年以来，电动汽车销量稳步增长。

到2035年，英国的倡导是在新车销售中拆除100%的零排放汽车，而制造商也将在这仍是过中逐年栽植电动汽车的倡导。ZEV（Zero Emission Vehicle零排放汽车）强制令于2024年头驱动凯旋。

梅赛德斯和良马引颈潮水

现在，英国一些汽车制造商的电动汽车销量已经跳跃了要求。

磋商门径有点复杂——本年的倡导是占统共新车销量的22%，尽管在该盘算推算的前三年，要是制造商通过其他表情减少排放，比如销售羼杂能源汽车，就不错对消这一数字。

良马的电动汽车销量占比将接近25%，梅赛德斯也可能达到肖似的比例。

“德国的两大传统汽车制造商不仅达到了倡导，何况还逾额完成了倡导。”总部位于伦敦的非渔利性组织能源与情状谍报单元（Energy and Climate Intelligence Unit）交通部门持重东说念主科林·沃克（Colin Walker）说，“这让我对2035年拆除100%电动汽车销售充满信心。”

其他一些公司在苦苦造反，比如福特，不外沃克合计这是因为零落准备。

他说：“英国的统共制造商多年前就知说念零排放汽车强制划定行将到来。福特在2024年起头只销售了一款电动车型。是什么样的计谋决议让你在年头唯有一款电动车不错销售，而你却要完成划定的倡导？”

平价日益左近

汽车制造商合计，为了达到销售倡导，他们不得不为电动汽车提供大幅扣头。沃克说，这标明新法正在阐扬作用。

“这促进了竞争。”他说，“制造商们正在缩短价钱，因为他们互相竞争，以确保达到倡导所需的销量。这促使价钱下跌，从而股东了销售额的增长。”

汽车总体销量下跌——10月柴油车销量比一年前下跌了约五分之一，汽油车销量下跌了14%。但电动汽车的销量却增多了约25%。

举例，英国品牌沃克斯豪尔（Vauxhall）以与汽油版调换的价钱提供电动版汽车租借就业。跟着电板老本的不停下跌和界限经济的发展，畴前几年内，好多其他电动汽车的价钱可能与汽油车或柴油车雷同低廉。

与好意思国和欧洲不同，英国还莫得对入口低价的中国电动汽车征收高额关税，因此这亦然浮滥者的另一种聘请。

一般来说，电动汽车在英国比在好意思国更实惠。

“好意思国的汽车越来越大，价钱也相应越来越贵。”外洋清洁交通理事会高等磋议员戴尔·霍尔（Dale Hall）说，“在好意思国，东说念主们对续航里程的需求也越来越大，部分原因是这里的东说念主们驾车的距离更远，但也有一部分原因是浮滥者的偏好。”

他还说：“英国和欧洲其他市集的电动汽车平均续航里程连年来有所增长，但低于好意思国，这无疑有助于使它们更实惠。”

未计入倡导的二手电动汽车的价钱也已与化石燃料汽车捏平。在英国，无意80%的汽车销售齐是二手车。电动汽车的燃料老本低于汽油，何况电动汽车需要的维修较少，浮滥者不错立即从中受益。

“要是你购买二手车，这种阻截已经不复存在。”沃克说，“当你把电动汽车开出泊车场的那一刻，你就不错驱动省钱了。这确乎意旨关键。”

The Independent网站列出了2024年英国最值得购买的10款电动汽车，顺次是：特斯拉Model 3、达契亚Spring、起亚EV9、当代Ioniq 5 N、人人ID. 7、极星3、良马 i5、雷诺Scenic E-Tech、当代Kona以及人人ID. Buzz。

加州时势，英伦风情

英国的“零排放”划定所以加州的一项盘算推算为原本的。霍尔说：“英国对其进行了我方的调度，并在多个方面进行了强化。”

英国每年的倡导更宏伟，何况不把羼杂能源车列为零排放车辆。尽管如斯，该盘算推算在加州也在阐扬作用。本年第三季度，电动汽车占新车总销量的23.7%。

不错算作对比的是，2023年，好意思国电动汽车销量达到创记录的120万辆，但仍只占总销量的7.6%。

好意思国有几个州也招揽了加州的倡导，但这些盘算推算在特朗普第二任政府在朝时刻会面对多大的风险照旧个未知数。

欧盟也制定了2035年零排放汽车的倡导。在挪威，8月份电动汽车占总销量的96%以上，该倡导最快可在来岁拆除。

英国仍面对一些挑战，包括试验所需的充电站数目。但零排放的划定也有助于贬责这一问题。

霍尔说：“充电行业相配补助保捏零排放的划定，因为要推出新的充电站并参加无数资金缔造新的充电站，他们必须对畴前的需求充满信心。”

枢纽是每年齐要拆除中期倡导，而不单是是2035年的宏伟倡导。

霍尔说：“我合计，英国采用的授权方法是一项相配枢纽的政策，它不错确保市集以一致的速率增长，并让统共其他利益磋商者有信心进行投资，以确保同期拆除统共倡导。”

他说，拆除2035年的倡导是可行的。“这并遏抑易，但我合计英国已经具备了拆除这一倡导的条目，何况其他好多国度的政府也制定了肖似的倡导。”