热点资讯新车发布小鹏汽车也需要一款有余“炸裂”的爆款
2023年的汽车阛阓群雄争霸、爆款频出，彼时的小鹏汽车困在泥潭中，月录用量一语气多月处在10000辆以下，险些要掉出“御三家”阵营。和许多新势力相似，小鹏汽车也需要一款有余“炸裂”的爆款，带动一下阛阓需求。
同庚的6月29日，小鹏G6泄露上市，对准20万级纯电家用SUV阛阓，主打800V 高压架构和智能化。新车上市短期内成果权臣，一度成为20万以上全新纯电汽车销冠，用户净保举值达到71.43%。
但G6的光辉比较顿然，月销量经过8750辆的最高值之后便大幅回落，一直保管在4300辆凹凸。围绕小鹏G6“不够收效”的接头有许多，有东说念主合计它的外形比较“超前”不好接受，也有东说念主合计纯电还存在痛点，更倾向羼杂能源。总之，阛阓但愿G6不错“重新作念车”。
日前，有网友在街头捕捉到一辆全新的路测车型，从尾灯模样判断出是小鹏的新址品，疑似是换代后的小鹏G6，或者有契机径直定名为“G6+”，虽然，按照小鹏汽车居品布局的缱绻，也有可能是全新的居品系列。
（图片来自@Turbo_Car）
无论何如样，新车似乎在努力回答阛阓的声息，毕竟行动小鹏走量的要点居品，G6对主见是销量冠军Model Y，亦然目下最主流的居品之一，半途毁灭是不可能的。那么重新塑造之后的小鹏G6，面临行将焕新的特斯拉Model Y，又有多大的胜算呢？
G6最大痛点，要被改掉了
目下的谍照不错了了看到，比拟现金车型，全新G6的最大变化来源于外不雅遐想。单看原型车的尾部不错阐明，更换了小鹏P7+同款的流畅式尾灯遐想，况兼在收腰处作念了荒谬明显的转角，侧面看线条愈加了凌厉，多了几分力量感。至于车头的遐想是否会延续P7+同款还不好说，但不错看出小鹏正在挑升打造一个全新的家眷式面容。
不错说现金G6争议最大的地点即是外不雅遐想，外形的原创度虽说很高，市面上也找不到另一款和它外形相似的车型，但车身轮廓有些痴肥，给东说念主一种“充气”的既视感，劝退了一些潜在客户。电车通合计改款后的遐想言语会比现金雅瞻念不少，实车的花样不错释怀去瞎想了。
另一个痛点是，不少购买高配G6的用户响应尾部的双层电动尾翼占据了后窗大部分空间，导致后视镜盲区较大，有时分影响行车安全。联贯谍照，全新的小鹏G6去掉了双层尾翼，但依旧保留了掀背的遐想。掀背SUV实用与否，公共心里应该也曾有定论，最终如故取决厂商怎样弃取和界说。
（图片来自小鹏汽车）
对于全新小鹏G6的硬件信息目下还不够充分，电车通忖度，新款车型会连接施展小鹏在智能化、集成度和空洞能耗方面的上风，至少最终的驾乘体验不会有所凋残，同期会匹配小鹏最新的智能座舱系统和高阶智驾智驾系统，与P7+看都。
通俗来说，小鹏G6的硬件本人就很有竞争力，但不得不承认的是，奢靡者对新车的第一印象即是外不雅遐想，视觉工程作念得好，才调留下更多年青东说念主的心，小鹏P7+和MONA M03的爆火，也曾解说了“颜值才是第一世产力”。
好巧不巧，与小鹏G6一同曝光的还有特斯拉的新一代Model Y，两者改款的想路较为相似，都在最容易被奢靡者感知到的外不雅下手，且同为掀背SUV。新一代Model Y的遐想言语也作念了变动，比如前后都加上了流畅式流线灯条。
居品力莫得冲破性升级的情况下，换一套遐想言语随机即是感知最强的耕作，小鹏G6的外不雅不够雅瞻念，特斯拉Model Y的太“老”，公共都是时分换一张新的模样了。
不分凹凸配，G6延续“智驾平权”
洽商到G6最终的定位和价钱，能够率不会用上激光雷达高阶智驾系统。小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东说念主李力耘在小鹏P7+AI智驾时代共享会上明确了两个信息点：AI天玑5.4.0泄露公测，以及AI智驾不再永别Pro、Max，P7+以及后续车型会作念到全系标配AI智驾，一套软件适配全车系、全车型。
他合计唯有具备极强的平台化、自动化智商以及工程体系智商的车企，才调终了“一套软件标配全车系”。
一般对于智驾的研发和量产来说，遮蔽的车型种类越多，数据收罗的丰富度就越高。如若还要永别不同的智驾版块，意味着后续官方的关心难度更大，不同版块的车型也容易出现体验上的断层。另外，有些车型的基础版智驾决策并非自研，而是来自第三方，宣传和本体的成果会产生较多相反和不笃定要素。
也即是说，接下来的改款小鹏G6也会继承访佛P7+的策略，AI智驾不分凹凸配，也会搭载P7+同款的AI天玑5.4.0，不错终了不分场景全量使用端到端大模子。把柄官方信息，小鹏云表大模子参数目是车端大模子的80倍，有用感知信息量耕作8倍，识别速率耕作40%，感知距离实践125%。
P7+上首发的AI智驾智商维持原地启动，并有针对性的优化小径绕行、跨车说念变说念、汇入收支口等相对复杂的场景操作智商，明显小鹏是为了后续更高阶的自动驾驶而准备，亦然在奋发处置智驾的“终末一公里”。
（图片来自小鹏汽车）
咱们不错健硕厂商用智驾永别凹凸配的设定，因为除了智驾部分，许多建立都作念到了标配。但智能化在汽车的比重逐渐提高，智能驾驶也曾成为不可或缺的体验步伐，纯视觉智驾走向老到，许多车企和新车运转见识“智驾平权”和“智驾下千里”，来适合日益热潮的智驾需求，小鹏AI智驾不分Pro、Max这步举措的目的变得很明确了。
虽然，在确保能上量的前提下，智驾用户数目越多，训诫里程也就越长。李力耘合计改日的智驾拼的是端到端大模子，而非硬件堆砌，用智驾的东说念主越多，也有意于小鹏训诫更先进的AI智驾智商。至少在特斯拉FSD参加国内之前，小鹏G6的智驾对比特斯拉Model Y有着权臣的上风。
硬刚Model Y的脚步不成停
新能源汽车阛阓竞争尖锐化，价钱战尚未出现停息的信号，借着金九银十的奢靡旺季，小鹏汽车的销量有了权臣回暖，但同期竞争敌手的销量也提高了不少。从单车销量看，MONA M03是当之无愧的增长点，9月销量为10023辆，P7+尚未上量，G6曾被合计是小鹏的走量明星，但数据上并不算清秀。
诚然，高端纯电阛阓很难作念，许多新势力都要靠“加油箱”才调卖得更多，特斯拉Model Y是个例外，竞争敌手许多，参数和体验都高于前者，但持久无法从销售范围上与之比拟。这其中势必有群体效应存在，也阐述了少量：高端纯电并非不行，中国造车新势力正在努力改造奢靡者的知道，但需要一个进程。
硬刚特斯拉Model Y在改日几年都会是造车新势力的目的，小鹏汽车不会毁灭对G6的培养和打磨，外不雅遐想言语大改，迎合主流审好意思，实则如故一种“听劝”的泄露。毕竟就电车通看来，扼制小鹏G6的，能够有一半是外不雅，保握原有的软硬件上风，全新的G6会比目下更容易被阛阓接受。而来岁下半年，小鹏汽车的增程式能源居品也将落地，一切布局都为了高销量进发。
新款特斯拉Model Y和小鹏G6的曝光节律如斯接近，两者能够率亦然免不了一战。
G6在小鹏品牌中的战术地位不低，在纯电阛阓降温的环境下逆流而上需要勇气，爆款的名头至少要追追思。更何况，这个价位的选手越来越多，智界R7、乐说念L60等纯电少壮出现，小鹏G6不改款，很难不被说是“发愤忘餐”，随机本年广州车展就会有更多对于G6改款的信息。
话说追思，被小鹏“渐忘”已久的P7，亦然时分改款一下了。
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