11 月 19 日，据商务部最新数据清楚，扬弃 11 月 18 日 24 时，我国汽车报废更新和置换更新补贴央求均已进步 200 万份，共计央求量浮松 400 万份。这一数据标明，自本年运行的汽车以旧换新战略在寰宇限度内得到了积极反馈，有用鞭策了汽车商场的更新换代和挥霍升级。

本年 10 月份，我国乘用车商场阐述强盛，零卖量达到 226.1 万辆，同比增长 11.3%。其中，新能源乘用车更是阐述凸起，零卖量达到 119.6 万辆，同比增长 56.7%。这一得益的赢得，与汽车以旧换新战略的实践密不能分。

本年 4 月 24 日，商务部、财政部等 7 部门聚首印发了《汽车以旧换新补贴实践笃定》，明确了对安妥条目的个东说念主挥霍者报废老旧车辆并购买新车予以一次性定额补贴的战略。该笃定自觉布之日起至 2024 年 12 月 31 日历间有用，旨在饱读吹挥霍者淘汰国三及以下排放要领燃油乘用车或 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车，并购买安妥顺序的新能源乘用车或 2.0 升及以下排量燃油乘用车。

8 月 16 日，商务部等 7 部门端庄发布“对于进一步作念好汽车以旧换新职责的奉告”，秀丽着新一轮汽车以旧换新职责端庄运行。与之前的战略比拟，新一轮战略普及了报废更新补贴要领，将购买新能源乘用车的补贴由此前的 1 万元普及至 2 万元，购买燃油乘用车的补贴由 7000 元普及至 1.5 万元。这一退换进一步增强了战略的引诱力，激勉了挥霍者的购车关切。

汽车以旧换新战略的实践，不仅促进了汽车商场的更新换代，也鞭策了新能源汽车产业的发展。跟着补贴战略的握续深切，瞻望将有更多的挥霍者遴荐报废老旧车辆并购买新能源汽车，为我国新能源汽车商场的快速发展注入新的能源。

异日，商务部等部门将延续关注汽车以旧换新战略的实践成果，并字据商场情况应时退换战略践诺，以更好地得志挥霍者的购车需求，鞭策我国汽车商场的握续健康发展。